手自一体与无极变速哪个更好? 

手自一体与无极变速哪个更好? 
就目前的汽车技术来说,AT的技术的成熟和稳定可靠性。远远超过CVT和DSG。这两年大众的DSG的高故障就是例子。   

CVT变速箱优点和缺点:  CVT变速箱虽然距今已有超过百年的发展历史,技术发展的也相对比较成熟,拥有驾驶感觉平  顺、效率高、相对省油等诸多优点。

但始终无法大面积普及,原因是它的缺点: 
1、相比传统自动挡变速箱而言,CVT变速箱制造成本要略高,可靠性不理想,并且如果操作不  当的话,出问题的概率更高。目前无论国内还是海外,CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更  换,这就直接导致了其维修成本的居高不下。  
2、CVT变速箱本身还有它固有的缺点,就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限,一般而言超  过3.0L排量或者300N.M以上的动力是它的上限,不过随着技术的不断发展,已经打破了这个上限,  但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行,钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决,尤其是在用户  喜欢暴力驾驶的情况下,可靠性得不到充分的保证。这点缺点在中国国内的国产车和合资车上面屡见不鲜。  

CVT优缺点都有,缺点比较出名的是前两年的日产逍客车主集体投诉的“日产逍客CVT变速箱故障门 ”,就是一例。          

变速器的种类大体上分为手动、自动、手自一体、无级、双离合等5中常见类型,其中手动和自动以及电控自动使我们最常见不过的了,无级变速器和双离合属于后者居上的科技含量较高的变速器。他们各有利弊,手动挡以维修保养便捷费用低、驾驶乐趣最强而著称,但在拥堵的时刻操作较繁琐;无级变速器以换挡无顿挫感、加速比自动挡快、省油加长,但有传动链容易损坏,无法承受较大的载荷等方面的常见缺陷;科技含量最高的双离合凭借着加速连续性非常好、精准动力输出、油耗较低等优点一直被消费者津津乐道,但也存在后期维护费用较高,不适合大排量重车等诸多不足。 

总体来看:  
性能优势:DSG>MT>AT(AMT)>CVT   
舒适性:CVT>DSG>AT(AMT)>MT    
经济性:MT>CVT>DSG>AT(AMT)   
驾驶乐趣:MT>DSG>AT(AMT)>CVT   
维护保养:MT>AT(AMT)>CVT>DSG





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[本日志由 admin 于 2017-04-08 04:32 PM 编辑]
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